Поиск
Закройте это окно поиска.

Радиально-упорные шарикоподшипники

Обзор

Радиально-упорные шарикоподшипники

NYZ предлагает широкий ассортимент радиально-упорных шарикоподшипников, разработанных для удовлетворения растущих потребностей производителей оборудования в различных отраслях промышленности.

Внутренние и внешние кольцевые дорожки качения Радиально-упорные шарикоподшипники смещены относительно оси подшипника, образуя угол, называемый углом контакта. Обычно углы контакта составляют 15 градусов, 25 градусов и 40 градусов. Такая конструкция позволяет подшипникам одновременно воспринимать радиальные нагрузки и однонаправленные осевые нагрузки. Когда радиальная нагрузка значительна, она создает осевую составляющую, поэтому радиальные шарикоподшипники обычно используются парами или в нескольких подшипниковых узлах.

Список продуктов

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники

Однорядные шарикоподшипники

Однорядный Радиально-упорные шарикоподшипники состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и набора стальных шариков. Стальные шарики располагаются между дорожками качения внутреннего и наружного колец и находятся в угловом контакте с обеими дорожками качения. Однорядные радиально-упорные подшипники предназначены для восприятия осевых нагрузок только в одном направлении, поэтому в практических применениях они обычно работают в паре с другим подшипником для восприятия обратной осевой нагрузки.

Особенности:

  • Контактный угол:Неразборная конструкция с различными углами контакта: 15 градусов, 25 градусов и 40 градусов. Чем больше угол контакта, тем большую осевую нагрузку может выдержать подшипник.
  • Высокая точность:Подходит для высокоточных применений, требующих точного позиционирования и стабильной работы.
  • Высокая скорость:Благодаря низкому трению он подходит для работы на высоких скоростях и обычно используется в высокоскоростных двигателях и турбинах.
  • Однонаправленная осевая нагрузка:Может выдерживать только однонаправленные осевые нагрузки, обычно требуя сопряжения с другим подшипником для восприятия обратной осевой нагрузки.
Радиально-упорные шарикоподшипники 60°

 Если Вы не уверены в правильности выбора, немедленно свяжитесь с нами. Мы бесплатно предложим Вам оптимальные решения.

Модельd (мм)D (мм)B (мм)Модельd (мм)D (мм)B (мм)
70073562147206306216
70084068157207357217
70094575167208408018
70105080167209458519
70115590187210509020
701260951872115510021
7013651001872126011022
7014701102072136512023
7015751152072147012524
7016801252272157513025

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники широко используются в шпинделях станков, высокоскоростных двигателях, промышленном оборудовании, автомобильных трансмиссиях и аэрокосмическом оборудовании.

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

Радиально-упорные шарикоподшипники

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются в качестве подшипников с фиксированным концом. Они имеют два комплекта стальных шариков, которые могут одновременно выдерживать радиальные и двунаправленные осевые нагрузки. Благодаря своей конструкции и рабочим характеристикам они подходят для различных высоконагруженных применений.

Особенности:

  • Двухрядный дизайн:Состоящий из двух рядов шарикоподшипников, он похож на два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника, расположенных друг за другом.
  • Высокая грузоподъемность:Двухрядная конструкция позволяет подшипнику выдерживать двунаправленные осевые нагрузки и подходит для применений с высокими радиальными нагрузками.
  • Высокая точность и высокая скорость:Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники обладают высокой точностью и низким коэффициентом трения, что делает их идеальными для работы в высокоскоростном оборудовании.
Структурная схема двухрядного шарикоподшипника

Если Вы не уверены в правильности выбора, немедленно свяжитесь с нами. Мы бесплатно предложим Вам оптимальные решения.

Модельd (мм)D (мм)B (мм)Модельd (мм)D (мм)B (мм)
70073562147206306216
70084068157207357217
70094575167208408018
70105080167209458519
70115590187210509020
701260951872115510021
7013651001872126011022
7014701102072136512023
7015751152072147012524
7016801252272157513025
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники в основном используются в автомобильной промышленности, промышленном оборудовании, станках, строительной технике, а также в двигателях и генераторах. Их высокая точность и высокоскоростные характеристики делают их идеальным выбором для различных высоконагруженных и высокоскоростных применений.

Подшипниковый узел

Для повышения несущей способности и жесткости обычно используются радиально-упорные шарикоподшипники для шпинделей станков. Два или более подшипников в комбинации. Часто используемые методы комбинирования двух или нескольких подшипников показаны на рисунке. Следующие рабочие параметры должны контролироваться между любыми двумя подшипниками в комбинированном подшипнике:

Комбинация колесных ступиц

Вопросы и ответы

При выборе правильного радиально-упорного шарикоподшипника необходимо учитывать требования к нагрузке (радиальной и осевой), рабочую скорость, класс точности, условия окружающей среды (такие как температура и влажность), а также место для установки. Рекомендуется проконсультироваться с профессиональным поставщиком или обратиться к рекомендациям производителя оборудования.

Угол контакта - это угол между точками соприкосновения внутренней и внешней дорожек качения подшипника с телами качения. Больший угол контакта позволяет подшипнику выдерживать большие осевые нагрузки, но при этом его радиальная грузоподъемность соответственно уменьшается. Обычные углы контакта составляют 15 градусов, 25 градусов и 40 градусов.

Срок службы радиально-упорных шарикоподшипников зависит от нагрузки, скорости, смазки, точности установки и условий работы. При правильном обслуживании и подходящих условиях эксплуатации срок службы подшипника может достигать нескольких лет и более.

Да, радиально-упорные шарикоподшипники можно использовать в условиях высоких температур, но для этого необходимо подобрать соответствующие высокотемпературные материалы и смазки. Высокие температуры могут повлиять на срок службы и рабочие характеристики подшипника, поэтому необходимо проводить регулярный осмотр и техническое обслуживание.

Да, радиально-упорные шарикоподшипники обычно требуют предварительного натяга для устранения осевого зазора, увеличения жесткости и повышения точности. Величину предварительного натяга следует регулировать в соответствии с требованиями конкретного применения и рекомендациями производителя.

Коллекция подшипников

Получите бесплатную консультацию по индивидуальным подшипникам!

Нужен подшипник, подходящий именно для ваших нужд? NYZ предлагает гибкие услуги по настройке, чтобы обеспечить оптимальную производительность и надежность. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию и узнать, как мы можем создать идеальный подшипник для вас. Нажмите здесь, чтобы отправить запрос прямо сейчас!

Получите последнюю цитату прямо сейчас

Мы предоставим вам самые конкурентоспособные цены и руководства по подшипникам, чтобы помочь вам лучше выбрать поставщиков и увеличить вашу прибыль